东风公司建设50周年重走500公里汽车长廊走进襄阳

 ag环亚娱乐     |      2019-09-09 14:21

  9月3日,在东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)建设50周年之际,以“奋进五十载 不凡创异日”为主题的东风公司建设50周年重走500公里汽车长廊运动从首站十堰起程,一块儿循着以前的发展轨迹,来到东风公司“出山进城”的第一站——襄阳。

  五十年开疆拓土,随着东风公司产业组织的不息优化,一条由西向东、延绵500公里的汽车长廊跃然于中国经济版图上。而襄阳,正是串连首这条汽车长廊的支点。行为走出十堰的第一个战略据点,襄阳连接着东风的以前,也指向东风的异日。在新一轮产业变革下,东风公司是如何答对众元化的走业竞相符大势?异日“风”又将去哪儿吹?在此次探访中,答案已愈添清亮。

  抢先一步,领略异日出走的“变”与“便”

  1984年10月5日,东风公司襄阳基地正式举走奠基仪式,这是东风走出十堰、走出群山的第一步。35年来,随着轻卡、乘用车、智能网联等项现在标不息落地,东风在襄阳的产业组织日好完善。现在,襄阳已经成为东风主要的轻型商用车、中高端乘用车、新能源汽车、关键总成制造和检验检测基地,同时也是被誉为那时亚洲最大试车场——襄阳达安汽车检测中央(以下简称“达安中央”)的所在地。

  运动中,媒体走进达安中央,在亲身体验东风Sharing-VAN、东风风神奕炫、东风风神2020款AX7、东风风神崭新E70的过程中,抢先领略了科技给出走带来的“变”与“便”。

  只必要点开手机APP,一键招车,Sharing-VAN就能平安将你送去现在标地;在出走高峰期,Sharing-VAN还能根据实时路况,主动避开拥堵路段,挑高出走效果……行为国内首台融相符5G长途驾驶技术的L4级主动驾驶汽车,拥有动态避障、主动泊车、长途限制等13项“黑科技”的Sharing-VAN,无疑是运动当天最醒目的“明星”。

  倘若说,功能重大的Sharing-VAN距离大面积行使还有一段时间,但智能网联、主动驾驶等技术,已经在东风公司的量产车上得以行使。其中,即将上市的东风风神奕炫,就已经搭载了走业领先的WindLink人造智能车机体系,并配备了L2 PLUS级智能辅助驾驶体系。

  “吾想找一家3公里以内,人均消耗在100元旁边的烧烤店?”只需一句话,WindLink体系就能精准捕捉语音查询指令,并经过大数据极速给出查询效果,智能选择最佳路线。而东风风神奕炫所搭载的同级领先的智能辅助驾驶体系,也让试驾媒体享福到智能化出走所带来的轻盈与舒坦。

  此外,媒体参不都雅了达安中央新能源试验室、碰撞试验室,并现场不雅旁观了实车碰撞试验和东风猛士越田园演。

  行为亚洲一流程度的试车场,面对汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化的“五化”发展趋势,达安中央也在添快新能源和智能网联检测技术进一步升级。现在,达安中央已经成为首批获得准许的国家智能网联汽车监督检验中央,并形成了完善的整车ADAS测试以及主动驾驶试验测试能力,可进走56栽智能网联场景的检测测试。

  在汽车走业正处于“五化”引领的大变革、大转型之中,行为一家传统汽车企业,50岁的东风积极拥抱转折、引领转折,以新兴业态为产业赋能,一个主动求变、更添灵巧的东风,已经呼之欲出。

  问道古隆中,望异日“风”去哪儿吹

  襄阳,一座负有盛名的历史文化名城。曾经,千古智圣诸葛亮躬耕于此,一篇《隆中对》,收获三分天下伟业。现在,在诸葛亮定策之地——古隆中,来自东风公司、华为、宁德时代等众家单位的代外,围绕“智能网联”、“电动化”、“共享化”等议题,开启了一场定策汽车走业异日和东风发展倾向的“隆中Talk”。

  在“智能网联”话题上,与会嘉宾针对各自所从事周围的发表近况和趋势,进走了深度交流和探讨。华为技术有限公司智能汽车解决方案BU Marketing与出售服务部实走总监万宏斌外示,“随着5G与AI的深度融相符,异日的汽车会实现主动驾驶、自立泊车、自立充电,云云会极大地自在人的手、脚和眼睛。”东风公司副总工程师、东风商用车有限公司副总经理蒋学锋认为,移动互联阶段,分歧价值链、分歧产业会进一步整相符,会创造出更众新的商业模式。

  随着人造智能、物联网等技术添速向各周围排泄,发展智能网联汽车已经成为当下和异日的共识。现在,ag环亚娱乐东风公司对智能网联汽车的钻研,已经跨过了高速公路封闭环境中的主动驾驶阶段,基本实现了基于5G网联通讯的主动驾驶。“异日,在智能网联周围,东风公司将掌握11个关键技术、6个关键能力、7大中央资源,在能力建设、技术掌握和资源获得等方面周详放开。”东风公司战略规划部副总经理唐腾说道。

  近年来,国内汽车产业电动化趋势发展迅猛。数据表现,2018年吾国新能源汽车的销量已经占国内汽车总销量的4.5%,约占全球新能源汽车总销量的60%,走在了全球产业发展的前线。面对不走反转的趋势,东风公司又该如何答对?

  “不止是新能源车,实际上不论什么车的发展,都必要以客户需求为导向。现在,东风正在构建从幼到大的新一代电动车平台,为客户挑供写意的产品。”东风公司副总工程师、东风公司技术中央主任谈民强说。现在,东风公司在电动化周围坚持电动、混动、氢动并进,高水准建设新能源汽车产业园,推进“三电”中央技术突破,产业化进程不息挑速。

  在“共享化”话题上,与会嘉宾认为,与智能网联、电动化分歧,共享化是一栽商业模式上的变革;但共享化又与它们息戚与共,不论是运营的新能源车辆,又或是叫车派单、地图定位,都是互相有关、休戚有关。宁德时代新能源科技股份有限公司中国区乘用车事业部市场渠道部总监刘子瑜外示:“以前十年,电池能量密度升迁了三倍,续航里程升迁了四倍,成本降低了80%,这都对吾们的共享也好,或者网约车、运营车挑供了一个专门主要的撑持。”

  面对新的商业模式,东风公司正快马添鞭。现在已组织东风出走、联友出走、易微享和T3出走等营业,积极为用户挑供全方位出走服务。其中,东风出走APP的客户量下载超过60万,每天的订单量超过1万单,在十堰达成走业第一,在武汉正在向第二发首冲刺。“东风出走制定了‘三步走’策略,即今年在武汉、十堰、襄阳实现‘部门突破’,然后在湖北做到‘区域领先’,末了实现‘全国领先’,运营车辆达到50万辆的周围程度。”东风畅走(武汉)科技股份有限公司总经理高立中说。

  “五化”技术的发展和商业模式的创新,让汽车企业找到了一条新的发展之路。在“隆中Talk”上,东风公司党委常委、副总经理尤峥抛出了对异日的判定:“‘五化’其实是从车的角度、从企业的角度去望社会,现在发展的趋势是全过程的数字化。异日,数字化会驱动整个产业链和消耗链的巨变,带来服务生态和商业模式的推翻性转折。于是,东风这一类的国企,以及传统企业,必须把握时代的脉搏,去组织本身的中央技术和异日产品。”

  把握“五化”趋势,焕新商业模式,东风公司的有关收获也在襄阳添速落地。其中,与襄阳市人民当局、华为启动的“智走隆中”项现在,正是对东风“五化”收获和异日产品的一次荟萃检阅。

  现在,达安中央已经实现5G全遮盖,三期即将正式运走,异日将会遮盖140余栽测试场景;东风出走的有关营业已经在襄阳正式上线,致力打造出走生态圈;东风股份主动驾驶物流货运平台即将完善,灵巧物流示范区方案设计正在稳步推进;灵巧幼镇设计做事已经启动。

  在中国汽车产业转型升级的当下,襄阳基地行为东风公司事业组织中的主要一环,正成为造就“灵巧东风”的沃壤。汽车走业拥抱“五化”技术,是风口驭风,潮头弄潮。以“五化”至异日,让50岁的东风在科技创新的路上郑重前走。

  百年东风,走至将半。以襄阳基地为支点,站在发展的风口,异日的“风”去哪儿吹?在襄阳以东300公里之外的中部重镇武汉,在500公里汽车长廊的尽头,末了的答案即将揭晓。